Основными категориями телематических услуг являются навигация, удаленная диагностика, управление автопарком, безопасность, мультимедийные функции, связь и доступ к информации. Кроме того, при создании телематических устройств должны обеспечиваться конфиденциальность и безопасность данных.
Практика Автомобильная электроника
Начну с того, что меня достало...
Каждый раз, когда снимаю «морду», надо выдёргивать флешку, иначе в карман не лезет или рискуешь поломать ту самую флешку. Опять же эмоциональные пассажирки, размахивая ручками, так и норовят «сбить» флешку с «морды», видимо дирижируя.
Короче – неудобно это, когда флеш торчит из магнитолы! Очень мне захотелось её вынести за пределы магнитолы.
И вот что вышло…
Промышленный электровоз, (Силовая электроника №5'2012)
На сегодня крупные российские промышленные компании столкнулись с серьезной проблемой — острой необходимостью модернизации парка электровозов. Практически российские предприятия лишены возможности приобретать новые машины, в то время как средний возраст ныне работающих электровозов перевалил за 40 лет. В статье рассматриваются возможные решения данной проблемы, дана оценка ближайшим перспективам развития отрасли промышленного электротранспорта.
Испытания показали отличные результаты: при правильном стимулировании 70% водителей изменили свои предпочтения и отказались от передвижения в часы пик, доказав тем самым, что внедрение систем дорожных пошлин положительным образом сказывается на водительских предпочтениях населения и позволяет нормализовать дорожное движение. В испытаниях принимали участие 200 человек, включая мэра города Эйндховен и других видных политических деятелей. Было пройдено свыше 200 тыс. километров, и система в целом доказала свою высокую надежность. Технологическое решение готово для взимания пошлин с автовладельцев в соответствии с типом дороги, временем суток и экологическими характеристиками автомобиля и может эффективно осуществлять обратную связь с водителями, влияя тем самым на их водительские предпочтения, ежедневно помогая им экономить свои деньги и принимать более эффективные и «экологичные» решения на дороге. Кроме того, испытания в Эйндховене показали, что технология NXP готова к внедрению в рамках любой крупномасштабной программы регулирования дорожного движения.
В одном из плафонов номера рассыпался держатель лампочки, и еще где-то зимой я его переделал на «ледовский». Я тогда замерил размеры рассеивателя плафона, он оказался чуть шире, чем три ленточки и на сантиметра два длиннее сегмента. Т.к. ленточки предназначены для наклеивания, то была вырезана основа из магнитного пластика, используемого для рекламы (иногда находишь машину всю обклеенную такими рекламками, если на пару выходных дней оставишь где-нибудь в Тель-Авиве).