Автомобильная электроника за первое полугодие 2006 Для экономии времени водителя в моделях Navman семейства iCN применяется технология Back-on-Track (демо-ролик) помогающая вернутся на начальную траекторию в случае поворота не на тот уровень развязки или перекресток. А вот и опять южнокорейская автомобильная GPS-система Novogo S с сенсорным 3,5" LCD TFT дисплеем (320 x 240 пикселей), 64 Мб ОЗУ, слотом Secure Digital и Bluetooth-интерфейсом для подключения мобильного телефона. Как было заявлено и показано на прошедшей в июне выставке Computex `2006 S-серия навигаторов построена на базе чипа SiRF Star III и опционально комплектуются системой TMC (Traffic Message Channel).
Все это упаковано в корпус BGA размером 31×31 мм и высотой 3 мм. Устройство оптимизировано по стоимости, форм-фактору и энергопотреблению, при его проектировании было принято во внимание, что оно будет подключаться к бортовой сети автомобиля. Автомобильная платформа ATOP 2.5G поставляется с полностью интегрированным стандартным программным обеспечением и набором драйверов. В целом платформа сертифицирована по автомобильным стандартам, по которым проходят квалификацию все электронные компоненты, применяемые в автомобильной отрасли. Диапазон рабочих температур модуля составляет –40… +85 °С. На базе этой платформы можно реализовать все описанные выше приложения телематики, а благодаря своей гибкости данное решение приспособлено к реализации абсолютно новых, пока еще не сформулированных задач.
Перспективы рынка телематики выглядят довольно многообещающе. Все крупнейшие производители автомобилей и автомобильной электроники в той или иной степени вовлечены в процесс разработки телематических систем. Согласно исследованиям, проведенным в Великобритании в 2008 г., как минимум одна из четырех крупных транспортных компаний для управления автопарком применяет технологии отслеживания транспортных средств (tracking). В настоящее время самыми распространенными разделами телематики являются навигация и безопасность, однако в будущем эти услуги должны стать базовыми функциями автомобиля. Аналитики также уверены в том, что в будущем произойдет интеграция встроенных телематических устройств и мобильной техники, в результате чего начнут появляться решения, которые будут подходить как для бюджетной техники, так и для аппаратуры премиум-класса. Основной движущей силой развития телематики будет являться потребность в беспроводных технологиях: с одной стороны, наблюдается увеличивающийся спрос водителей и пассажиров на беспроводные коммуникации, а с другой — имеется интерес автопроизводителей к беспроводным решениям для соединения электронных модулей внутри автомобиля, а также для подключения к автомобилю внешних беспроводных устройств. Более того, по мнению некоторых специалистов, телематические устройства в будущем могут стать общей коммуникационной платформой для всех автомобильных узлов.
Автомобиль воплощает в себе передовые электрические и электронные технологии. Хотя соотношение затрат на электронные компоненты систем автомобиля в настоящее время 25%, эта цифра возрастет до 40% к 2015 году в ответ на различные правовые требования, следующего поколения систем и потребительского спроса.
Практика Автомобильная электроника
После того как я очередной раз забыл выключить габаритные огни со всеми вытекающими последствиями и эмоциями, задумался я над сигнализатором, как на иномарках.