Установи сам автомобильную электронику
Автомобильная электроника за первое полугодие 2006 Юбилейный Jeep Wrangler оснащается Mopar Jeep Trail Guide — навигатор среднего класса стилизованный под интерьер легендарного "Ренглера". Ну а Jeep Cherokee похвастаться нечем, покупателя ждет недорогой сенсорный Garmin StreetPilot C320. А знаете, что объединяет все эти решения? Карты, что используются практически во всех навигаторах представленных сейчас на рынке, "рисуются" только двумя компаниями — Tele Atlas и Navteq, причем обе тесно взаимодействуют друг с другом. На примере компании Tele Atlas, все данные сбираются несколькими командами на специально оборудованных автомобилях Toyota Sienna.
Продолжение. Начало №4’2015
При выборе преобразователя для гибридной трансмиссии необходимо учитывать его динамические характеристики. В данной части статьи описываются методы моделирования DC/DC-конвертеров, предназначенных для применения в гибридном приводе.
Силовая электроника в гибридном приводе с топливными элементами Часть 2. Топливные элементы, (Силовая электроника №5'2015)
Статья рассказывает о принципах и системах управления топливными ячейками и применяемых вместе с ними преобразователях энергии.
Силовая электроника в гибридном приводе с топливными элементами. Часть 3. Аккумуляторы и суперконденсаторы, (Силовая электроника №5'2015)
Быстрый рост населения и стремительное развитие экономики в последние десятилетия привели к резкому скачку энергопотребления. Задача сбережения энергии приобрела глобальные масштабы, и ответом ведущих автопроизводителей на этот вызов мирового рынка стала разработка гибридных и 100% электрических транспортных средств. Статья рассказывает о различных типах электронакопительных устройств.
Все это упаковано в корпус BGA размером 31×31 мм и высотой 3 мм. Устройство оптимизировано по стоимости, форм-фактору и энергопотреблению, при его проектировании было принято во внимание, что оно будет подключаться к бортовой сети автомобиля. Автомобильная платформа ATOP 2.5G поставляется с полностью интегрированным стандартным программным обеспечением и набором драйверов. В целом платформа сертифицирована по автомобильным стандартам, по которым проходят квалификацию все электронные компоненты, применяемые в автомобильной отрасли. Диапазон рабочих температур модуля составляет –40… +85 °С. На базе этой платформы можно реализовать все описанные выше приложения телематики, а благодаря своей гибкости данное решение приспособлено к реализации абсолютно новых, пока еще не сформулированных задач.
Поэтому принято решение изготовить аналог мощного стабилитрона с регулируемым напряжением стабилизации!
Этот ИП я собирался использовать для питания усилителя 4х50Вт + 150Вт. Поэтому было решено делать два двуполярных выходных напряжения +/- 25В и +/- 45В, а чтобы при малых нагрузках напряжение не выходило за допустимые пределы – они должны быть стабилизированы. Ну а для еще большей надежности необходимы режим софтстарта и отключение по сигналу защиты от усилителя...
Вклад в победу в лохотронной войне
прислал Сергей (sobolev{гав}sirius.onego.ru)